Présentation
Le Bristell FB8 est doté d’une aile entièrement métallique sans haubans et d’une roue de nez orientable. La largeur de la cabine est de 125cm. Les portes de la cabine sont en matériau composite ainsi que la porte du compartiment à bagages.
La version standard sera motorisée par le Rotax 912 ULS (100 CV). A un stade ultérieur, Bristell prévoit de développer des options pour équiper les autres moteurs Rotax, tels que le 914 et le 915is.
Le Bristell FB8 est en cours d’homologation dans la nouvelle réglementation ULM française avec une MTOW (masse maximale au décollage) de 525kg.
Caractéristiques
Dimensions
Ailerons
Longueur
1,50 m
Surface
0,33 m²
Débattement haut/bas
24°/16°
Aile
Envergure
9,80 m
Surface alaire
12,70 m²
Corde MAC
1,30 m
Charge alaire
41,33 kg/m²
Fuselage
Longueur
7,10 m
Largeur
1,30 m
Hauteur
2,40 m
Volets
Longueur
2,70 m
Surface
0,91 m²
Débattement
10°/20°/30°
Gouverne de profondeur
Envergure
3,12 m
Corde
0,87 m
Surface
2,35 m²
Débattement du plan mobile haut/bas
30°/15°
Gouverne de direction
Hauteur
1,34 m
Surface
1,32 m²
Débattement gauche/droite
30°/30°
Train d'atterrissage
Entre-axe
1,90 m
Empattement
1,68 m
Dimension roues train principal
5,00-5 ou 5,00-6
ou 6,00-6
Dimension roue avant
5,00-5 ou 5,00-6
ou 6,00-6
Masses & quantités
Masse à vide
335 kg
Masse maxi (réglementaire)
525 kg
Masse maxi (avec option longeron LSA)
600 kg
Facteur de charge
NC g/NC g
Capacité du coffre à bagages
25 kg
Capacités des réservoirs d’aile
150 l
Performances
Vitesse à ne jamais dépasser VNE
290 km/h
Vitesse maximale avec volets VFE
NC km/h
Vitesse de croisière à 100%
NC km/h
Vitesse de croisière à 75%
NC km/h
Vitesse de décrochage en lisse VS1
NC km/h
Vitesse de décrochage avec les volets VS0
NC km/h
Taux de monté v2
NC ft/mn
Plafond d’utilisation
NC m
Distance de décollage (sur piste en dur)
NC m
Distance d’atterrissage
NC m
Distance franchissable
NC km
Autonomie
NChNC